1979 da elektrikli araba üretmek için 3 akademisyen ile iş adamlarının da içinde bulunduğu bir monsters of cock porno şirket kurduğunu ama o devrin gereklilikleri yüzünden şirketin farklı bir boyuta evirildiğini söyleyen Dr Osman Simav elektrikli arabaların geçmişten günümüze hangi süreçlerden geçtiği TOGG ve elektrikli arabaların geleceği TOGG un naughty america porno gelişmesi için alınması gereken tedbirleri DHA ya anlattı Dr Simav Eğer tip seçiminde ve pazarlama tarafından yanılgı yapılmazsa Türkiye nin arabasının çok başarılı olacağına inanıyorum Birinci seçilen model biraz değerli nubiles porn porno olan SUV modeli Çinli şirketlerin çıkarttığı küçük arabaların daha büyüğü üzere modeller çıkarılırsa satış adetlerimizin çok süratli yükselme durumu ve tam kapasite imalat yapma imkânımız var halinde konuştu
1900 LÜ olgun porno YILLARDA ELEKTRİKLİ ARABALARI GÖRÜYORUZ
Beykent Üniversitesi Makine Mühendisliği Dr Öğr Üyesi Osman Simav elektrikli arabaların tarihçesiyle ilgili şu bilgileri verdi
Elektrikli araba konusu aslında yeni değil eski bir mevzu 1900 outdoor sex porno lü yıllarda elektrikli arabaları görüyoruz O devirde içten yanmalı motorlu arabalar az ölçüde kullanılırken elektrikli arabaların kullanımı daha fazlaydı Lakin içten yanmalı arabalarda sorun teşkil eden marş motoru bulunup vites kademeleri geliştirildikten sonra içten yanmalı motorlar petrol monopollerinin dayanağı ile Henry Ford un 1908 de seri üretime başlamasıyla daha yaygınlaştı Böylece maalesef elektrikli arabalar geri kaldı 1995 lerde tekrardan bir deneme oldu General Motors 5 bin adet piyasaya sürdüğü bir araç yaptı Lakin bu durum petrol monopollerinin pek işine gelmediği için imalata son verildi Ayrıyeten üretilen 5 bin araç da imha edildi Geçirilen süreç Japonya ya da yansıdı Oradaki az sayıda yapılmış olan elektrikli araçlar imha edildi 2008 yılına gelindiğinde Elon Musk elektrikli arabasını çıkarttı O çıkarttıktan sonra öteki bütün otomotiv firmaları prototip olarak beklettikleri modelleri seri üretime sundular
2008 DE ELON MUSK IN ELEKTRİKLİ ARABA ÜRETİMİ YAPMASIYLA ÜÇÜNCÜ DÖNÜM NOKTASI BAŞLADI
Günümüzde elektrikli araba üretiminin ivme kazanmasının bölümün ilerleyen periyotlarda nasıl bir noktaya geleceğiyle ilgili açıklamalarda bulunan Dr Simav 1900 yılında Manhattan daki meşhur 5 inci caddede bütün at otomobilleri içinde bir tane araba görünürken 1913 yılına gelindiğinde fotoğrafta görülen bütün araçların içinde yalnızca bir tane at arabası görüyorsunuz 13 yıl üzere çok kısa bir müddette bu dönüşüm Amerika da gerçekleşmişti Şu an da birçok kişi Nasıl bir dönüşüm olabilir diye soruyor Bence otomotiv endüstride üçüncü dönüm noktası bu Birinci dönüm noktası Henry Ford un seri üretime başlamasaydı İkincisi 1970 lerde Toyota firmasının yalın üretime geçmesi ki bu maliyetleri çok düşürdü 2008 de Elon Musk ın elektrikli araba üretimi yapmasıyla üçüncü dönüm noktası başladı O vakit yavaş bir ivmeyle başlamıştı bu yıllarda ise inanılmaz bir sürat olduğunu söyleyebiliriz dedi
TÜRKİYE NİN ARABASI TAM VAKTİNDE DEVREYE GİRDİ
Dr Simav TOGG Türkiye nin arabası tam vaktinde devreye girdi Hatta 1 2 yıl evvel olsaydı daha uygun olabilirdi lakin treni kaçırmış değiliz Dünyada ikinci tam elektrikli araba yapan firmayız Öbür firmaların hepsi içten yanmalı motorlu imal edip daha sonra elektrikliye geçen firmalar Seri üretime geçen birinci firma Elon Musk ın Tesla firması Türkiye de de TOGG ikinci olacak Şayet tip seçiminde ve pazarlama tarafından kusur yapılmazsa Türkiye nin arabasının çok başarılı olacağına inanıyorum Birinci seçilen model biraz kıymetli olan SUV modeli Dünyada ucuz elektrikli arabalar aranıyor buradaki açığı ise Çin firmaları dolduruyor Çinli şirketlerin çıkarttığı küçük arabaların daha büyüğü üzere modeller çıkarılırsa satış adetlerimizin çok süratli yükselme durumu ve tam kapasite imalat yapma imkânımız var tabirlerini kullandı
AKÜ ŞARJ İSTASYONLARI DAHA EVVELCE SORUN TEŞKİL EDİYORDU
Elektrikli arabaların şimdilik kıymetli olduğunu söyleyen Dr Simav Amerika da Avrupa da 5 bin dolar yahut euro üzere devlet dayanakları veriliyor Elektrikli arabaların gelişmesini sağlayacak en değerli etken kent merkezlerine içten yanmalı motorların alınmamasıdır Örneğin İstanbul da tarihi yarımadaya Taksim Şişli ortasına alınmamalı Büyükşehir belediyeleri tarafından bu türlü bölgeler seçilirse ve Avrupa da da uygulanan bu sistemi bizler uygularsak elektrikli arabaların gelişimi için en büyük takviyesi vermiş oluruz Fiyat olarak kıymetli diyoruz fakat bugün için değerli Önümüzdeki yıllarda seri üretime başlanacağı için elektrik motorları aküler daha ucuza imal edilebilecek Dünyada otomotiv endüstrisinde çok fazla motor ve akü imalatçısı yok Bunların sayısı arttıkça fiyatlar düşecektir Ayrıyeten akü şarj istasyonları daha evvelden sorun teşkil ediyordu dedi
ÜÇ YIL ELEKTRİKLİ ARABA KULLANDIM
Üç yıl boyunca elektrikli araba kullandığının altını çizen Dr Öğr Üyesi Osman Simav elektrikli arabaların şarj durumları yanma ve alev tehlikelerini önlemek için neler yapıldığıyla ilgili şöyle konuştu
Şehir içinde hiç külfet çekmeden kullandım lakin kent dışına giderken birtakım dertler oluyordu Onu yenmek için 300 kilovatın daha üzerinde hakikat akımlı şarj kullanmamız lazım 500 kilovat hatta artık Tesla 1000 kilovata kadar yapmak istiyor Bu formda 5 10 dakika içinde şarj edebiliyorsunuz fakat alev alma ve yanma tehlikeleri oluşabiliyor Tesla nın patentini yeni aldığı aküleri sıvılaştırılmış azot gazıyla soğutma sistemi ile yanma meydana gelmiyor daha süratli şarj yapılabiliyor Bu süratli şarj istasyonlarının sayısı artıkça şarj etme müddetleri 15 20 dakikalara kadar ineceği için daha yaygın bir kullanım olacaktır Bunun yanında gece konutunuzda alternatif akıma takıp şarj ederseniz motor gücüne ve akünün kapasitesine nazaran 5 6 ya da 7 8 saatte doldurabilirsiniz En ucuz elektrik gece 10 dan sonra olduğu için meskeninizde o saatlerde şarja takarsanız çok daha ucuza geliyor Akaryakıtın yaklaşık 5 te 1 i hatta 7 de 1 i fiyatına rahatlıkla seyahat yapabilirsiniz
DÜNYANIN ELEKTRİKLİ ARABALARA GEÇMEKTEN ÖBÜR BİR DERMANI YOK
Son olarak yalnızca kâr hedefli değil dünyanın geleceği için de elektrikli arabaların çok kıymetli olduğunu söyleyen Dr Simav Alman bir mühendisin geliştirmiş olduğu motor dizel çok verimli momenti kamyonlar otobüsler için son derece uygun fakat çok fazla azotoksit emisyonu mevcut Azotoksit emisyonu da birebir karbondioksit üzere atmosfere ziyan veriyor O bakımdan dünyanın elektrikli arabalara geçmekten diğer bir dermanı yok biçiminde konuştu